當江西南昌縣向塘鎮的集裝箱班列準時駛向廈門港，一個內陸小鎮與全球市場的距離被重新定義。500毫升的血液透析耗材、穿越四季的農資化肥，搭乘著“公交化”運營的外貿班列，從贛鄱腹地出發，抵達東南亞、聯通歐亞大陸。南昌國際陸港創造的物流奇跡，不僅是一個小鎮的突圍，更標注著中國內陸開放的新高度。

“天天班”的創新實踐，破解了內陸外貿的核心痛點。長期以來，“貨等車”“船等貨”的物流瓶頸，高企的運輸成本，讓許多內陸企業在國際市場競爭中步履維艱。向塘鎮以公交化思維重構貨運邏輯，每日定點發車、固定線路運行，將鐵海聯運變成“出門即達”的物流服務，18至24小時直達港口的效率，每個標箱2500元的成本節省，讓“門到港”高效生態成為現實。三鑫醫療52.3%的出口標箱增長，展宏農業從18萬美元到5000萬美元的出口飛躍，印證了這種模式的強大生命力。小創新撬動大市場，物流革新激活產業動能。

向塘的突圍，顛覆了“開放必沿海”的固有認知。這個沒有海岸線的內陸小鎮，憑借向塘西編組站的鐵路樞紐優勢，借廈門港、寧波舟山港之“船”，行出海之“路”，成為江西重要的“出海口”。12條中歐（亞）班列、12條鐵海聯運班列，日均5趟外貿班列發往全球，前11個月32.16億美元的貨值，彰顯了內陸地區的開放潛力。這背后是“借港出海”的智慧，更是基礎設施互聯互通的底氣。當鐵路樞紐與港口資源高效聯動，當多式聯運服務不斷升級，內陸小鎮便能突破地理局限，成為開放前沿的“中轉站”與“集散地”。

“公交出海”的成功，本質是政策紅利與市場活力的同頻共振。黨的二十屆四中全會明確提出“促進外貿提質增效，加快建設貿易強國”，為內陸開放指明了方向。南昌國際陸港完善口岸功能、提升通行效率、降低運營成本的持續努力，陸港工作人員主動為企業推薦物流方案的精準服務，讓政策紅利轉化為企業發展實效。展宏農業借助外貿班列實現“淡季不淡”的轉型，285家江西外貿企業在此抱團出海，印證了“政府搭臺、企業唱戲”的良性互動，更說明開放不是選擇題，而是內陸地區高質量發展的必答題。

從向塘鎮的班列時刻表，能讀懂中國開放的廣度與深度。過去，開放的故事多由沿海城市書寫；如今，內陸小鎮正成為新主角。南昌國際陸港的實踐證明，開放不依賴先天區位，而在于后天作為。只要打通物流通道、優化營商環境、激活創新動能，內陸地區就能在全球產業鏈中找到自身位置。在“雙循環”格局下，這樣的內陸開放樣本極具示范意義：它不僅讓“江西制造”走向世界，更讓中國開放的版圖更加均衡，讓貿易強國的根基更加堅實。

向塘鎮的鐵軌上，奔跑的不僅是滿載貨物的班列，更是內陸地區擁抱世界的渴望與底氣。當越來越多內陸小鎮加入“出海”行列，當“公交化”物流模式在更多地區復制推廣，中國開放的大門必將越開越大，書寫出更多“內陸變前沿、小鎮通全球”的發展奇跡。（羅超）